Ferrobicicleta ou "rail bike"

Ferrobicicleta ou "rail bike"

quinta-feira, 23 de dezembro de 2010

Tubarão a Urussanga


A viagem serviu prá matar a sudade dos velhos tempos, todavia deixou muito a desejar!
Os vagões estão mal cuidados, e parece que as autoridades não estão nem aí pro turismo ferroviário!
Uma pena, já que no transporte de cargas as ferrovias do sul vão sendo aos poucos sucateadas!
Na saída um dos funcionários pedia para que não fossem usados os BWCs com as composições paradas!
Advinhem!
Na verdade tratava-se mais de uma privada das antigas, com um buraco que despejava na via os dejetos humanos!
Fiquei imaginando, eu pedalando por esse trecho, logo atrás do trem!
Não seria nada agradável!rssss!

quinta-feira, 16 de dezembro de 2010

Viagem transferida!

Pois é! Nada é por acaso! Choveu um monte e teve até micro-explosão na região!
Mas o que aconteceu foi que nosso companheiro de aventura, por motivos alheios à sua vontade , ficou impossibilitado de fazer a jornada.
Agora espero encontrar algum louco que queira se arriscar!
Mas continuamos nos trilhos, e a última, de Tubarão a Urrussanga, eu posto outra hora!
Não aconselho ninguém se arriscar!rssss!

sábado, 20 de novembro de 2010

Chegando nos finalmentes!

Queremos equipamentos de "marca"!





Aí nosso amigo recente, o Daniel, nos ofereceu um produto, que nos pareceu de excelente qualidade, e ainda nos deu 10% de desconto!
Por isso estamos fazendo essa rápida propaganda!rsssss!
Na verdade trata-se de tornozeleiras que irão servir de lastro para assegurar maior segurança nos trilhos!
Elas podem ser substituídas por qulquer peso, tais como, mochilas, alimentos, bolsas, água, etc...
Todavia, como contaremos com um apoiuo logístico, isso não será necessário. Apenas levaremos conosco lanches e algumas ferramentas para eventuais avarias!
Se o produto não aprovar saberemos de quem cobrar!rssss!

Amigo é coisa prá se guardar...

www.youtube.com/watch?v=mbebsJsPzKU

Na última quinta, conversava com o pai do meu companheiro de aventura, sobre a possibilidade de convidar um amigo para nos apoiar na viagem! Bom, ele estava com o coração um tanto quanto "avariado", mas pensei, ele aguentou um monte de infartos não será desta vez que seu coração irá falhar de vez! Rimos a respeito!
Pois é, me enganei!
Hoje soube que não resistiu ao último embate!
Estou triste, mas a vida é assim mesmo. Lá na Contestado, por certo haverão momentos, que me lembrarei dele!
Vá em paz, véio!

sexta-feira, 19 de novembro de 2010

Suplementos


Algo muito artificial, mas considerando a dificuldade de encontrar alimentos naturais de origem vegetal durante parte do percurso, laçaremos mão de suplementos alimentares a base de soja.

Carboidratos, proteínas e sais minerais são indispensáveis para o sucesso de uma empreitada como essa. Recorremos, então, ao nosso amigo do Point da Maromba para a aquisisão dos produtos. E lá vamos nós!

Preparo físico e alimentação.

Para toda a atividade física é necessário um aporte de alimentação e preparo adequados. Não somos de ficar parados e acreditamos que o preparo físico está adequado com a nossa proposta de pedalarmos cerca de 10h por dia, quando as condições da ferrovia exigir baixíssima velocidade.
No nosso caso particular, resolvemos estar vegetarianos e abusando de alimento crus e vivos!
Uma experiência que está dando muito certa.
Um suco da luz do sol ( www.docelimao.com.br/site/desitoxicante/pratica/81-sucos-da-luz-do-sol.html ) não pode faltar, principalmente no período de preparação. Peso adequado (- 12kg) é primordial para que a viagem não se torne um tormento.
Durante o percurso não poderão faltar barras de cereais, que embora artificiais, quebram um galho danado.
Cuidado com alimentação à noite é importante, pois teremos que enfrentar as tentações culinárias das várias cidades por onde passaremos.

quinta-feira, 18 de novembro de 2010

Porto União da Vitória

Foto: http://www.estacoesferroviarias.com.br/

Nosso ponto de partida será a antiga estação ferroviária que une os dois estados. Segundo
o site http://www.estacoesferroviarias.com.br/ o prédio abriga atualmente a Câmara de Vereadores de Porto União-SC e a Secretaria Municipal de Turismo de União da Vitória-PR. Sua construção data de 1942.

quarta-feira, 17 de novembro de 2010

Treino no litoral para enfrentar o meio-oeste!


Canto da Praia da Vila, local onde se realiza o WCT ( World Championship Tour) .
Do litoral de Imbituba vamos para o Planalto norte, seguindo pro Meio-oeste!
Diego tenta "pegar uma cor" depois de passar uns tempos lá pelo oeste catarinense!
O trajeto é feito, na sua maior parte, pelo vale do Rio do Peixe, local quente e abafado no verão!
Vamos sentir a falta da brisa do mar!

Primeiro teste da dupla!


Nesse feriadão do dia 15 recebemos a visita, aqui na Zimba, do nosso companheiro de viagem!

Diego, se mostrou à vontade em sua bicicleda rodoferroviária e mandou ver na Ferrovia Tereza Cristina. E não é que eu, que achava que havia me tornado perito em pedalar em ferrovias, me dei mal! Minha bike resolveu pagar mico e descarrilou! Caramba! Que aconteceu? E logo a roda trazeira!!! Qiuilômetros depois, descobri que havia esquecido de apertar o parafuso fixador da haste de apoio lateral! Bonito prá minha cara! Mas faz parte!

Valeu Diego e até a Contestado, se tudo der certo!

Feliz do projeto com um "Severino" por perto!


De repente uma peça se parte e o soldador não está por perto! Chame o "Severino"!!! Pela pose, parece que solda mesmo, mas ao menos, tenta! Nesse caso é o mano véio que quebra o galho! Não há tempo prá retornar à oficina e o jeito é uma solução caseira. E não é que deu certo?
Valeu, mano véio!

terça-feira, 9 de novembro de 2010

Curva em "S" na Ferrovia Tereza Cristina


Nesse local as ferro bikes sentiram o mesmo drama dos trens (que detestam curvas), mas o pior estava por vir!

Mais adiante, na Curva do Araçá, a coisa aí é que ficou feia!

Curva acentuada e trilhos encobertos por areia e lixo da vizinhaça !

Mas devagar fomos progredindo!

Alguns ajustes e lá estávamos no Porto de Imbituba!

Bartola e seu colaborador!


Hoje concluímos a última peça (trava central de segurança) da segunda bike! Espero não ter que retornar prá novos ajustes! A equipe é de primeira linha e creio que tudo irá sair a contento!
Abração a toda a galera da Estilobox, especialmente ao Bartolomeu!
E vamos que vamos!!!

quinta-feira, 4 de novembro de 2010

Local dos testes - FTC.


O local onde fazemos os testes se mostrou excelente, pois congrega curvas, obstáculos, retas e está muito próximo de uma rodovia (BR 101), o que facilita resgate no caso de algum problema insolúvel na ferrovia!
Preferencialmente, isso ocorre aos domingos para se evitar composições de cargas que demandam ao Porto de Imbituba.

quarta-feira, 3 de novembro de 2010

Mais testes em dias de chuva com participação feminina


Minha nora se saiu muito bem! Eu é que tive problemas no final do teste.

Pneu liso, trilhos molhados e tensores muito tensos é sinal de descarrilamento na certa!
Aqui nós estamos montando uma das bikes que serão testadas!
Uma chuvinha fina (de molhar bobo) se avizinha!
Excelente para nosso propósito!

Metamorfose!

Após 22 km de treino, nossa bike está novamente preparada para enfrentar a rodovia.
O local da foto é uma antiga estação de trem da FTC, em Cabeçudas, Laguna, hoje transformada em restaurante que serve, principalmente, frutos do mar ( e da lagoa também,rsss!)

Descanço para as bikes

Nas mudanças de pátio nossas valentes bikes terão um descanço extra, pois seu sitema não permite pedalar nessas circunstâncias!

Piratuba-SC a Marcelino Ramos-RS


Aproximadamente 28km, atravessando o Rio Uruguai e chegando à cidade de Marcelino Ramos, no estado vizinho do Rio Grande do Sul.

Esse trecho está ativo nos finais de semana e em certos feriados.

Um trem turístico percorre os 28 km entre Piratuba e a cidade gaúcha.

Uma velha Maria Fumaça ainda solta seu fumo grosso, tracionando, ainda que um tanto lento, alguns vagões com turistas saudosistas!

Herval do Oeste a Piratuba


No "lugar de muitos peixes", Piratuba, chegaremos no 5º dia. Isso se tudo ocorrer a contento! Serão 69 km, margeando o Rio do Peixe.

Videira a Herval do Oeste


Serão 79 km de Videira a Herval do Oeste. O pernoite será em Joaçaba, cidade vizinha dividida pelo Rio do Peixe. Em Tupy, Piraí!

Caçador a Videira.

Trecho com 65 km de pura emoção!

Matos Costa a Caçador


Matos Costa a Caçador- 75 km

Etapas pelo Google Earth


Trecho de Porto União a Matos Costa. 56 km de subida!

Os companheiros para teste!

O legal é que sempre surge um amigo disposto a sentir a sensação de pedalar sobre trilhos!
Neste dia iríamos testar as bikes com chuva, para sentir a aderência das rodas.
Todo o cuidado é pouco sob chuva. Os trilhos ficam lisos e qualquer esforço lateral, poderá fazer com que a roda dianteira saia dos trilhos.
Como teste, correu tudo bem!

Os profissionais


Contar com bons profissionais é vital para se desenvolver qualquer projeto.
Nesse caso contamos com a participação de mecânicos, serralheiros, torneiros e palpiteiros!
Não sai barato criar um protótipo e chegar ao final com sucesso!
Muito estresse, ansiedade, fazem parte do processo!
Nada muito grave diante da expectativa de uma aventura como essa.

terça-feira, 2 de novembro de 2010

As "ferrobicicletas"






São duas bicicletas caloi de modelos diferentes, por isso exigiu que fossem feitas adaptações exclusivas para cada modelo.


No segundo modelo temos uma caloi feminina, da minha filha, que se mostrou bem adaptada pará ser usada sobre trilhos, pela facilidade de se montar ou sair dela.


Essa peça chamamos de sanduíche, porque abraça o quadro sem mexer na estrutura da bicicleta.


Um pino foi parafusado para fixar a barra lateral de apoio. Apresenta uma certa flexibilidade, mas dá bastante sustentação.











Preparativos

Em princípio, dia 24 de novembro destes ano(2010) iniciaremos uma jornada de 372 km, de União da Vitória-PR a Marcelino Ramos-RS, atravessando o Estado de Santa Catarina em bicicletas rodoferroviárias.

A Ferrovia do Contestado, como é conhecida aqui a Ferrovia SP/RG, fará 100 anos desde sua inauguração!

Para tanto, resolvemos percorrê-la no trecho catarinense, em bicicletas especialmente prepardas para esse feito!

O projeto é de "fundo de quintal" mas acreditamos que irá suprir nossos anseios.

A pequena equipe compõe-se de três pessoas, sendo dois "ciclobikistas" e um no apoio logístico.

A priori, no primeiro dia, enfrentaremos uma subida de aproximadamente 60 km, mas se tratando de ferrovia, esperamos que seja suave.

O primeiro pernoite será na cidade de Matos Costa.